Jan und Klaas waren sichtlich gezeichnet von der Reise. Die beiden waren im wahrsten Sinne des Wortes erblondet und auch von der langen anstregenden Fahrt sichtlich müde. Trotzdem gab es einen tollen Empfang: Jan blies in deren eigene Seemuschel, die sich anhörte wie laute freundlich klingende Hupe! Diese Muschel hat den beiden übrigens den Kragen gerettet, denn die US Coastguard drückte ein Auge zu und lies die Muschel als Schiffshorn durchgehen, so sie weitersegeln konnten.
Nach nunmehr über 20.000 KM liegt die “Zeest” nun wieder in ihrem Hafen und bekommt eine gründliche Überholung. Auch Jan und Klaas müssen sich der Realität stellen und sich in den nächsten Wochen erstmal um ihre berufliche Zukunft kümmern, bevor sie den nächsten Trip planen…

Doch eins sei euch versichert: Dies war sicherlich nicht der letzte Trip unter der Flagge von Boost-Kiteboarding! Es kann durchaus sein, dass die “Zeest” in einiger Zeit wieder auf grosse Reise geht, aber mehr möchten wir noch nicht verraten :)
Das Team von Boost-Kiteboarding, gratuliert Jan und Klaas herzlich zur gelungenen Atlantiküberquerung und bedankt sich für die spannenden und tollen Reiseberichte. Wir sind froh, die Jungs wieder bei uns zu haben

Das Boost-Kiteboarding Team

Am 19 September letzten Jahres warfen unsere Teamrider Jan und Klaas die Leinen der Zeest los, um auf den Trip ihres Lebens zu gehen: Von Hamburg segelten sie entlang der europäischen Küste nach Portugal, dann zu den Kanaren und den Kapverdischen Inseln. Von dort aus ging es quer über den Atlantik bis in die Karbik, wo Jan und Klaas diverse Kite Spots ansteuerten um sich mit ihren F-One Bandits auszutoben.

Von den Bahamas aus traten unsere Jungs die Rückreise an und sind nach einem Zwischenstopp auf Bermuda nun auf dem Weg Richtung Heimathafen. Ein absolutes Highlight der Reise waren mit Sicherheit die Kitesessions in der Karibik: Kiten im Paradies, zwischen weissen Sandstränden, Palmen und Luxusyachten.

Wir freuen uns sehr auf die beiden, auch wenn wir beim Lesen in ihrem Tagebuch ein bisschen neidisch geworden sind, denn solch eine Reise erlebt schliesslich nicht jeder… Mit tollen Fotos, fetten Videos und spannenden Beschreibungen lassen uns Jan und Klaas an ihrem Trip teilhaben :)

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Kurs Hamburg
Wir liegen zur Zeit in Horta auf der Azoreninsel Faial und heute Nachmittag geht es Richtung Heimat. Wir planen für die Passage etwa 14-20 Tage ein.
Als wir in Flores vor Anker lagen hatten wir starken Südwind. Eine Bö hat in der Nacht unser Dingi erfasst und es umgeworfen. Wir haben den Aussenborder dann am nächsten Morgen auseinander genommen und das Öl gewechselt usw. Danach lief er dann wieder auch wenn er wohl in nächster Zeit noch etwas Pflege benötigt.

Die letzten Tage haben wir mit Arbeiten am Schiff verbracht. Ausserdem sind wir mit der Fähre auf die Nachbarinsel Pico gefahren und sind auf den 2200m hohen Pico Vulkan geklettert. Nach der langen Zeit auf See, ohne Sport seit Bermuda, war das ganz schön anstrengend… Am Kraterrand angekommen hat sich die Sicht rapide verschlechtert und es hat angefangen zu schneien, somit haben Klaas und ich dann doch noch unseren Winter abbekommen, wenn auch nur für zwei Stunden. Gestern waren wir mit ein paar Bekannten Sperrfischen, ein Einheimischer hat uns eine gute Stelle an der Westseite der Insel gezeigt und danach hatten wir ein richtig gutes Fischessen. Die Azoren sind wirklich schön, aber auf Faial und Flores haben wir es leider nicht geschafft eine Kitesurf oder Wellenreit Session zu haben.

AZOREN, wir sind da! Die zweitgrößte und eigentlich spannendste Etappe unserer Reise liegt hinter uns. Die 13 Tage und 18 Stunden haben echt Spaß gemacht.
Die ersten zwei Drittel der Strecke hatten wir durchgehend achterliche Winde, so dass wir schnell voran kamen und innerhalb der ersten sieben Tage 1037sm geschafft haben. Etwas nördlich von uns wehte es mit 35 Knoten und daher hatten wir großen Swell. In einer Nachtwache war ich in mein Buch vertieft als ich auf einmal ein Rauschen wie von einer Brandungswelle hörte dass immer lauter wurde. Im nächsten Moment rumste es am Heck, die Zest wurde auf fast 10 Knoten beschleunigt und durch den offenen Niedergang schoss das Wasser in die Kajüte und der Kartentisch samt Navigationsnotebook wurde geflutet. Nachdem wir den Computer eine Woche lang trockneten geht er jetzt zum Glück wieder.

Wir wurden auf dem gesamten Trip immer wieder von Delphinen begleitet die vor dem Bug der Zest spielten. In einer dunklen Nacht konnten wir Geisterdelphine im stark fluoreszierenden Wasser beobachten, die in unserer Bugwelle gespielt haben. Der Schatten der Delphine wurde in einer Wolke aus fluoreszierendem Wasser eingehüllt und die Tiere hatten einen ca. 10 Meter langen weiß-grün leuchtenden Schweif hinter sich. Es war für mich das coolste Naturerlebnis der Reise.
Auf den letzten 300 Meilen drehte der Wind dann auf ONO, genau gegen an, wir haben dann nur noch 70 Meilen am Tag Richtung Ziel geschafften. Beim Kreuzen gegen den Wind ist das Vorschiff durchgehend nass und leider war die Lecksuche auf Bermuda nicht so erfolgreich wie gedacht und meine Koje im Vorschiff wurde innerhalb von einem Tag so nass, dass ich sie auswringen konnte…
Im Augenblick sind wir auf der Insel Flores und liegen im Hafen von Lajes vor Anker. Der erste Eindruck von der Insel ist wirklich schön, nur leider ist Kitesurfen und Wellenreiten wohl nicht ohne Mietwagen möglich. Das Wasser ist hier leider noch sehr kalt (15°C).

Wir sind gerade auf Bermuda in St. George’s Town.  Die 750 Seemeilen von den Turks und Caicos Inseln waren, verglichen mit dem Segeln in den Passatwinden, ziemlich ereignisreich. Windstärke und Richtung haben sich ständig geändert und wir haben eigentlich täglich unsere Besegelung verändert. Für 24 Stunden haben wir auch ganz schön auf die Mütze bekommen. Am Ende der Überfahrt hatten wir ein durchschnittliches ETMAL (zurückgelegte Strecke an einem Tag) von 114 Seemeilen. Ärgerlicherweise hatten wir jetzt ein paar undichte Stellen in der Zest und nach den ersten Tagen auf See waren alle unsere Kojen nass. Verglichen zu der sonnenverwöhnten Zeit in der Karibik war das eine gewisse Umgewöhnung.

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Hier auf Bermuda müssen wir wieder mit 4/3er Neo Kitesurfen gehen und abends muss man Schuhe, lange Hose und Pullover anziehen. Auch sonst ist Bermuda anders als die Karibik, es ist einerseits deutlich europäischer und andererseits sind die Menschen aufgrund des Tourismus und der Offshore Banken sehr wohlhabend, das spürt man besonders an den Preisen in den Supermärkten.

Die letzten Tage haben wir mit Arbeiten am Schiff verbracht und jetzt ist hoffentlich wieder alles dicht, desweiteren waren wir einmal im Südwesten der Insel am „Elbow Beach“ beim Kitesurfen. Der Elbow Beach ist einer der wenigen Kitespots auf der Insel. Es ist ein breiter weißer Sandstrand und die Wellen brechen auf vorgelagerten Korallenblöcken und somit bildet sich zwischen Korallenriff und Strand eine Lagune. Es hatte an dem Tag so richtig gehackt und Klaas war mit dem 8er und ich mit dem 7er F.One Bandit3 auf dem Wasser. Wir haben die Definition von Kabbelwellen kennengelernt, aber wir hatten trotzdem eine super Session und haben die Kites ordentlich geloopt! Heute Abend war Klaas nochmal direkt neben der Zest in St. George’s Harbour kiten.

Morgen Abend werden wir dann wahrscheinlich Richtung Azoren aufbrechen. Die Wetterlage sieht nach einer schnellen Überfahrt aus und wir rechnen damit, dass wir für die 1800 Seemeilen zwischen 12-16 Tage brauchen werden.

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Wir lagen im Südwesten der Insel und kamen mit dem Besitzer der dortigen Tauchschule ins Gespräch und sind dann gleich mit den Jungs zum Gerätetauchen gefahren. Die Unterwasserwelt ist hier echt unglaublich vielfältig. Bei einem Tauchgang wurden Klaas und ich zeitweise von ein paar Schildkröten begleitet, die eine Schildkröte hat durchgehen zur Seite, zu uns beiden, geguckt und ist dann frontal gegen einen Korallenblock geschwommen, ein Glück für die Schildkröte, dass die Dinger gepanzert sind!

Am nächsten Tag hat dann der Passatwind noch mal angezogen und wir sind mit der Zest hinter Long Cay vor Anker gegangen und hatten mal wieder eine Kitesession mit spiegelglattem Wasser, aber zur Abwechslung waren wir mal mit dem 9er Bandit 3 so richtig angepowert, sonst fliegen wir hier eigentlich nur große Kites.

Von Long Cay aus sind wir dann noch abends die 25 Seemeilen nach Cockburn Harbour auf South Caicos gesegelt. Auf dem Weg haben wir den bisher größten Fisch der Reise gefangen, einen gut über einen Meter langen Mahi Mahi (Karibische Goldmakrele), der hat uns super geschmeckt und wir haben immer noch Fisch im Bord-Kühlschrank. Hier in Cockburn Harbour haben wir noch zahlreiche fällige Arbeiten am Schiff erledigt, ausklariert und Diesel gebunkert. Morgen wollen wir dann Richtung Bermuda aufbrechen. Bitte keine Kommentare zum Seemannsgarn, der sich um die Bermuda Triange spinnt.

Zurzeit sind wir in San Juan auf Puerto Rico. Im westlichen Teil der Britischen Jungferninseln war es uns dann doch nach einer Woche zu teuer geworden. Klaas und Ich haben dann, mit der Fähre von West End aus, einen „Visa Waiver Trip“ zu den U.S. Inseln gemacht, um ein Visum für die USA zu bekommen. Man muss nämlich über einen kommerziellen Weg in die USA einreisen um ein Visum zu bekommen, wenn man erstmal das Visum hat darf man dann mit dem Segelboot einreisen. Bei diesem Trip mit der Fähre hatten wir Gelegenheit einen Eindruck vom Massentourismus auf den U.S. Jungferninseln zu bekommen, und uns dann entschieden die Inselkette auszulassen und gleich Richtung Puerto Rico zu segeln. Wir haben dann nochmal einen Stop auf Culebra eingelegt, die Insel liegt 15 Seemeilen östlich von Puerto Rico und gehört zu den spanischen Jungferninseln (unter Verwaltung der USA). Culebra hat uns allen sehr gut gefallen. In der Bucht von Almodovar gibt es einen wunderbar geschützten Ankerplatz mit einem erstklassigen Flachwasser-Kitespot gepaart. Klaas und Ich waren wieder mal mit dem 11er und 13er F.One Bandit3 auf dem Wasser. Am Tag zuvor hatten wir uns die Insel Culebrita angeguckt und sind auf den alten verlassenen Leuchtturm geklettert und haben das leerstehende Haus des Leuchtturmwärters unter die Lupe genommem.

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Dann sind wir weiter nach Fajardo auf Puerto Rico gesegelt, wo wir festgestellt haben dass in den USA ohne Auto gar nichts geht. Daraufhin haben wir uns für die nächsten Tage ein Auto gemietet und ein wenig die Insel erkundet. Einen Tag sind wir durch den „El Yungue“ Regenwald gewandert, um mal ein wenig Abwechslung zu dem ganzen Wasser zu bekommen… Der Regenwald hat uns allen sehr gut gefallen und zum Abschluss des Tages gab es noch eine Dusche unter einem Wasserfall. Jetzt sind die Mädels wieder nach Hause geflogen und wir sind wieder zu zweit an Bord. Wir haben hier auf Puerto Rico schon mal für unsere Rückreise Richtung Azoren eingekauft und noch fällige Arbeiten am Schiff erledigt.

Auf dem Weg von Fajardo nach San Juan haben wir einen kleinen Stop auf der Cayo Icacos gemacht, eigentlich wollten wir dort Kitesurfen, aber der Wind war dann so böig, dass wir in dem kristallklaren Wasser schnorcheln gegangen sind. Die Unterwasserwelt in den Naturschutzgebieten ist echt atemberaubend. In den nächsten Tagen wollen wir dann weiter Richtung Turks und Caicos Inseln segeln und von dort geht es dann weiter Richtung Heimat.

Seit dem letzten Eintrag sind wir von Barbuda nach Saint Barthélemy gesegelt. Um möglichst viel von der Zeit auf Saint Barthélemy zu haben, sind wir die 60 Seemeilen über Nacht gesegelt. Sina und Sarah haben die erste Nacht auf See trotz gutem Wind und Seegang überstanden.

Saint Barthélemy ist schon seit Jahren die Insel des Jetset-Tourismus und dem entsprechend waren auch die Preise in den Cafés und Eisdielen. Dafür konnte man die Luxusyachten der Millionäre bewundern. In der Gegenwart von den riesigen Schiffen, die bis zu 115m lang waren, kommt einem eine 50 Feet (15m) Segelyacht, die mit zu den größten in der der Nord und Ostsee zählt, als kleines Schaluppe vor. Selbst die Beiboote der meisten Yachten waren wahrscheinlich teurer als die “Zest”.

Von Saint Barthélemy segelten wir dann zügig weiter nach St. Martin. Hier lagen wir erst in der Orientalbay. Die Orientalbay ist direkt neben dem Kitespot “Le Galion”. Klaas und ich waren mit dem 13er und 11er Bandit auf dem Wasser, hätten aber auch gut jeder eine Größe kleiner fahren können. Der Spot gehört absolut zu einem meiner Lieblingsspots in der Karibik. Die Bucht hat einen Teil mit spiegelglatten Flachwasser, der perfekt zum Üben von Tricks ist, und im Eingang der Bucht laufen saubere Wellen die man sich mit ein paar Wellenreitern teilen muss. Leider brechen die Wellen so, dass man sie downwind abreiten muss, aber in Kombination mit dem Freestylepart ist der Spot schwer zu toppen. Wir beide hatten eine Hammer-Session und packen erst wieder zusammen als es schon dunkel war. St. Martin hat uns auch sonst ganz gut gefallen, im Gegensatz zu Saint Barthélemy konnten wir hier für 5 US$ pro Person Essen gehen.

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Wir sind dann, wieder über Nacht, die 80 Seemeilen zu den Britischen Jungferninseln nach Virgin Gorda gesegelt. Hier in den Jungferninseln sind wirklich unglaublich viele Segler und Chatercrews unterwegs, im Gorda Sound lagen sicherlich 150 Yachten, aber sobald wir um die nächste Ecke gefahren sind haben wir auch wieder Buchten entdeckt, die wir für uns alleine hatten. Von dort sind wir dann weiter nach Jost van Dyke gesegelt. Jost van Dyke ist eine der kleineren Inseln der B.V.I., hier leben nur 100 Menschen, und im Osten der Insel gibt es zwischen kleine vorgelagerten Inseln unzählige Wellenreitspots. Als wir auf Jost van Dyke ankamen waren gerade 14kn SE-Wind, ich hab mir den 11er F-One Bandit 3 und das Naish 6er Fish geschnappt und gerade als ich die erste Welle bei sahne, sideoff Wind geschlitzt hatte ist der Wind dann schlagartig eingeschlafen und ich habe es dann nur gerade so geschafft den Kite nicht in die Felsen zu droppen. Zum Glück war Klaas mit dem Dinghy da und hat den Kite schnell aus dem Wasser gezogen.
Heute war leider wieder kein Wind, dafür waren Klaas und ich Wellenreiten. Die Bedingungen waren echt gut, und wir haben beide richtig gute Wellen erwischt, nur die Korallenriffe haben uns ein wenig Angst gemacht.

Sonntagabend haben Klaas, Jan und Marco vier Langusten gefangen – Marcos Abschiedsessen. Er ging am Montag wieder von Bord. Wegen knappen Vorräten mussten wir unbedingt einen Hafen mit Stadt anlaufen und so sind wir zur Hauptstadt St. Johns gesegelt, wo gerade drei riesen Luxusliner vor Anker lagen. Nach den einsamen Stränden war die Stadt nur heiß und anstrengend und wir haben uns alle gefreut, als es auf unserer vertrauen Yacht weiter nach Barbuda ging. Dort haben wir zwei Tage vor einem Postkarten-Panorama südöstlich der Insel geankert. Der Ankerplatz lag inmitten unzähliger Riffe, die Einfahrt zum Ankerplatz war deshalb schwierig, aber wir haben atemberaubende Eindrücke beim Schnorcheln. Zusätzlich konnten wir an einem Abend gleich sechs Glasaugenbarsche harpunieren und hatten ein fantastisches Abendbrot. Das Wasser war glasklar, wodurch wir zwei stattliche Rochen und einen riesigen Barracuda beobachten konnten, der bestimmt so war wie Sina und unter der Zest schwamm. Freitag gab es dann Wind und wir konnten mit dem 8er und 9er F.One Bandit3 aufs Wasser.

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Während der Fahrt auf die Westseite der Insel haben wir einen Wal mit seinem Kalb beobachtet und sind nur wenige Meter neben ihnen lang gesegelt, Wahnsinn! Uns hat der nächste einsame Strand erwartet und dank anhaltendem Wind gings wieder aufs Wasser, diesmal mit dem 11er F.One Bandit. Wir liegen jetzt vor einer riesen Lagune vor Codrington, der Strand hier entspricht wieder voll und ganz dem Karibik-Traum! Heute Nacht wollen wir weiter nach Saint Barthélemy, zu den Reichen und Schönen, denn die Insel ist eine sehr exklusive Adresse und ein Hang-Out der Modebranche.

Hi Jan und Klaas, anstelle eines Blog-Eintrags möchten wir diesmal ein kleines Interview von euch. Ihr seit nun bereits über 160 Tage unterwegs. Läuft der Trip so wie ihr euch das vorgestellt habt ?

Ja auf jeden Fall. Vor allem sind die Segeletappen zwischen den einzelnen Stops sehr angenehm. Es ist wie ein Schlussstrich und dann wieder ein Neuanfang. Man erlebt die neue Insel oder das neue Land, nachdem man ein oder mehrere Tage nur Wasser gesehen hat, viel intensiver.

Wie läuft das denn mit der Nachtwache an Bord genau?

Wenn wir zu zweit sind teilen wir die Nacht in drei Stunden Abschnitte ein. Meist beginnt die Nacht so gegen 21:00 Uhr Schiffszeit und dann wird abwechselnd Wache gegangen. Also von 21:00-00:00, 00:00-03:00, 03:00-06:00 und 06:00-09:00. Segelt man zu zweit ist man nach so einem Wachwechsel nach drei Tagen so müde, dass man tagsüber den Schlaf unbedingt nachholen muss.

Jetzt seid Ihr in der Karibik angekommen, wie waren Eure ersten Eindrücke?

Die Karibik ist einfach ein Traum. Die Temperaturen hier sind nie unter 27 Grad, so dass ich die letzte Nachtwache trotz Regen in Badehose verbracht habe. Die Inseln hier erinnern nicht immer an die typischen kleinen Palmeninseln, an die jeder beim Begriff “Karibik”denkt. Gerade die flachen,  südlichen Inseln der kleinen Antillen haben eine eher karge Vegetation, auf den größeren hohen Inseln gibt es dafür aber wieder einen dichten Urwald und Palmen gesäumten Stränden. Die Kite- und Segelbedingungen hier sind einfach perfekt und vor allem mit einem eigenen Boot lassen sich viele Spots entdecken.

Auf Euren Bildern und Videos ist immer das perfekte Traumwetter. Wie beurteilt ihr die Wind- und Wetterlage nach euren ersten Wochen in der Karibik?

Die Wettervorhersage im Radio auf Barbados hat es auf den Punkt gebracht, “sunshine the next 10 days”. Mit dem Wind ist es unterschiedlich. Wenn der Passat durchkommt hat man eine Woche richtig guten Wind für große Schirme. Wir hatten aber auch zwei Wochen in denen der Passat gestört wurde und dann nur ein oder zwei Tage Wind in der Woche war.

Welche Inseln werdet ihr noch anlaufen. Habt Ihr einen Plan, oder lasst Ihr euch jetzt erst mal treiben?

Wir haben keinen festen Plan welche Inseln wir anlaufen. Fixpunkte sind immer die Inseln, auf denen wir uns mit Freunden, die uns besuchen, zu vereinbarten Zeiten verabredet haben. Als nächstes fahren wir von Antigua nach St. Martin und von dort weiter zu den Britischen Jungfraueninseln.

Wie lange werdet Ihr noch in der Karibik verbringen und welche Route ist nach dem aktuellen Stand zurück geplant ?

Das optimale Zeitfenster, um die Karibik Richtung Europa zu verlassen ist relativ klein. Man muss natürlich vor der Hurricansaison los segeln. Außerdem steigt die Chance, in schwache Winde zu kommen umso später man los segelt. Andererseits kann man in schlechtes Wetter geraten, wenn man zu früh los segelt. Wir planen so Ende April bis Mitte Mai Richtung Azoren zu segeln,. Vielleicht stoppen wir auch nochmal auf Bermuda. Von den Azoren geht es dann Richtung Englischen Kanal und von dort dann wieder nach Hamburg.

Wann werdet ihr voraussichtlich wieder in Europa sein? Fahrt Ihr nochmals die Kapverden an?

Geplant ist, dass wir im Juni wieder in Deutschland sind. Die Kapverden liegen leider nicht mehr auf unserem Kurs.

Wie ist der Wind zu beurteilen, gibt es eine Regelmäßigkeit?

Die Tiefdruckgebiete ziehen im Nordatlantik immer von West nach Ost und mit denen wollen wir wieder nach Europa segeln.

Zu euren Kites, die auf der Reise mit dabei sind: Wie fliegt sich der neue F.One Bandit 3 im Freestylebereich?

Der Bandit 3 ist echt ein klasse Freestyle-Kite. Auch wenn ich letztes Jahr noch die C-Kites favorisierte, steht der der Bandit nach einer kurzen Eingewöhnungsphase den C-Kites in nichts nach. Vor allem der 11er macht so richtig Spaß und hat einen enormen Pop. Hinzu kommt der große Einsatzbereich der einem auch bei etwas unkonstanten Winden immer den optimalen Druck für den Trick gibt.
Wir haben hier den 13qm, 11qm, 9qm, 8qm und 7qm Bandit 3 an Bord, ganz generell finden wir, dass der 11er und 13er fast gleich früh losgehen, der 13er aber etwas mehr Grundzug hat und dafür mehr der Kite für schwerere Fahrer ist, beim 9er und 8er ist es ähnlich. Daher würde ich für Kiter über 75kg eine Kombi aus 13er und 9er empfehlen und für Kiter bis 75kg ist denke ich eine Kombi aus 11er und 8er Bandit3 sinnvoll.

Was gefällt Euch bei beim Bandit 3 besonders gut?

Am besten gefällt uns das direkte Flugverhalten und die Stabilität des Kites bei Windlöchern und Böen, außerdem gefällt es uns, dass sich der Kite an der Bar fast wie ein C-Kite anfühlt.

Kurz zu den Boards, Ihr fahrt das Trax, Acid, Bamboo. Was könnt Ihr uns zu den Boards sagen?

Das Trax genau wie das Acid sind gute Freestylebretter. Das Trax hat eine höhere Kursstabilität als das Acid und ist vielleicht einen Hauch schneller, dafür kann man mit dem konstanten Rocker vom Acid einfacher ankanten und das Acid ist etwas drehfreudiger.  Das Acid konnten wir auch in Wellen testen. Wenn die Wellen richtig kraftvoll und hoch werden, bringt das Acid auch in den Wellen richtig Spaß.
Das Bamboo ist natürlich in der Welle die erste Wahl. Das Bamboo ist ein echt wendiges Board mit dem man schon in hüfthohen Bedingungen Wellen erwischt. Mit dem Bamboo kann man grundsätzlich eine Kitegröße kleiner fahren. Mir gefällt besonders gut, dass man auch bei hohen Geschwindigkeiten die volle Kontrolle über das Brett hat.

Vielen Dank und noch total viel Spaß!