Elliot Magma II Tractionkite Lenkmatte

Elliot Magma II Tractionkite Beschreibung:

"the next level". Neu überarbeitet und jetzt mit verstellbarer Waage geht der erfolgreiche Magma-Strom weiter. Mit noch mehr Stabilität konnten wir auch noch eine Leistungssteigerung generieren. Die Magma ist in Europa eine der erfolgreichsten Matten ihrer Klasse. Die einfache Handhabung und das stabile Flugverhalten charakterisieren diese Tractionfoil. Das sportive Fliegen und der Einstieg ins Powerkiting begeistert viele Dracheneinsteiger. Die großen Größen entwickeln sehr viel Power und sind daher ideal für den Buggy-Sport und das Mountain-Boarding. Alle Modelle sind Ready to fly.

Zubehör: Rucksack, 4-Leiner-Griffe, 4-Leiner Dyneema-Set, Groundstick und Anleitung.

Elliot Magma II Tractionkite Features:

Typ	2.0	3.0	4.0	5.0
Wind	2 - 7	1,5 - 6	1,5 - 5	1,5 - 5
Größe	260 x 92 cm	320 x 115 cm	370 x 132 cm	430 x 141 cm
Schnurstärke	180/95 daN	180/95 daN	180/95 daN	180/95 daN

Die Magma II wird, wie schon das Vorgängermodell, in einem gut verarbeiteten und sehr bequemen Rucksack geliefert. Enthalten sind der, in eine Plastikhülle eingeschweißte Kite, Bodenanker, Anleitung, Kitekiller, Handles mit durchgängigem Trapeztampen sowie verschiedenfarbige Brems-
und Zugleinen. Elliot hat versucht, den gesamten Windbereich optimal abzudecken, und bringt die Magma II in den Größen 1.5, 2.0, 3.0, 4.0, 5.0 und
6.5. Der Aufbau stellt selbst für den Einsteiger keine Schwierigkeit dar und ein Verwechseln von Brems- und Zugleinen wird dank unterschiedlicher
Farbgebung verhindert. Eine Besonderheit bei der Magma ist die farbliche Gestaltung der Kites, denn Elliot hat jeder Größe eine eigene Farbe zugeteilt.

Ersteindruck
Betrachtet man die Magma II im Vergleich zum alten Modell, dann wird auf den ersten Blick ein verändertes Design sichtbar. So wirkt der Kite gestreckter und weniger rundlich als sein Vorgänger. Die Verarbeitung ist gut; einige wichtige Stellen, wie die Unterkante der Profile, wurden doppelt vernäht. Das Tuch macht einen festen und sicheren Eindruck. Außerdem wurde die Waagetechnik komplett überarbeitet. So ist es jetzt möglich, das Flugverhalten der Matte an die Wünsche des Piloten anzupassen. Die C-Ebene kann dabei voreingestellt werden. In der Grundeinstellung des Drachens befindet sich die Waage auf einer neutralen Position.

Die Moosgummi-Handles von Elliot können sich sehen lassen. Sie liegen bequem in der Hand und ermöglichen stundenlanges Fliegen ohne Schmer
zen in den Fingern.

Der Flug
Ist der Kite erst einmal aufgebaut, will man sofort loslegen. Ein kleiner Ruck an den Zugleinen und die Magma II steigt gleichmäßig in den Himmel. Sofern der Wind ausreicht, steht sie stabil und sicher im Zenit. Und bewegt man sie dann hin und her, spürt man schon die ersten Kräfte. Am Windfensterrand steht der Kite, ganz im Gegenteil zur Magma I, sehr stabil. Zieht man den Schirm durch das untere Windfenster, entwickelt er enorme Kräfte und zieht einen schnell und mit viel Power über Strand oder Wiese.

Im direkten Vergleich zwischen der alten und der neuen Magma haben wir die 4 Quadratmeter großen Versionen getestet. Dabei kann man definitiv hinter die Aussage „Leistungssteigerung“ einen Haken machen! Als wir uns mit der Magma II zum ersten Mal in den Buggy setzen, kommen wir aus dem Stand problemlos zum Rollen. Zieht man den Schirm in die Powerzone, nimmt der Buggy schnell Fahrt auf und wir können problemlos alle Manöver fahren. Der Schirm steht dabei jederzeit stabil in der Luft. Die Trägheit der Magma II bei Drehungen ist allerdings im Vergleich zur ersten Magma unverändert. Erst wenn die Bremse zum Einsatz kommt, wird der Kite drehfreudiger.

Trimmungen
Wie bereits erwähnt, besitzt die Magma II eine Verstellwaage. Da hier nur die C-Ebene im Verhältnis zu den starr gekoppelten A- und B-Ebenen justierbar ist, fliegt der Schirm in jeder Stellung ohne nennenswerte Defizite in der Flugstabilität. Aber auch die Zugkraft wird nicht immens verändert. Vielmehr kann die Charakteristik angepasst werden. Mit langer C-Ebene werden Seitenzug und Lift größtmöglich reduziert. Dies kann ein Sicherheitsplus beim stark angepowerten Buggy-Einsatz sein, wobei sich das Handling eher lasch und weniger